A német autóipari cég elnöke a csökkenő kereslettel magyarázza a terveket. A magyar GDP negyede származik az autógyártásból, megyénkben több ezren dolgoznak a cég gyáraiban.

Leépítésekre készül és az autógyártás stagnálására számít a következő években a Bosch, a világ legnagyobb autóipari beszállítója.

A német társaság igazgatótanácsának elnöke egy keddi lapinterjúban kiemelte, hogy az új autók piaca jóval gyengébben fejlődik, mint ahogy egy éve gondolták. Az idén eddig Európában, Indiában, Kínában, az Egyesült Államokban, "gyakorlatilag mindenütt visszaesés volt", helyenként tíz százalékot meghaladó mértékben - mondta Volkmar Denner a Süddeutsche Zeitung című német lapnak, hozzátéve: "a kilátások nem jók".

Aláhúzta, hogy az iparágnak nem átmeneti visszaeséssel kell számolnia".

"A hátszél elült" - mondta a Bosch vezetője, megjegyezve, hogy más területeken, köztük a gépgyártási üzletágban ugyan jobb a helyzet, de az új megrendelések állományának csökkenésében érezhető a gazdasági konjunktúra visszaesése. A Boscht különösen megviselik a Volkswagen csoportnál 2015-ben kitört dízelbotrány hatásai, mert a társaság jelentős részt ural a dízeltechnológia területén.

Elmondta: a gondok miatt a világszerte nagyjából 400 ezer embert - Magyarországon 13 ezernél is több munkavállalót - foglalkoztató csoport az idén nem tudja tovább növelni nyereségét, árbevétele pedig a tavalyi szinten lesz a jelenlegi számítások szerint.

Magyarországon Budapesten, Hatvanban és Miskolcon is van üzemegysége a Bosch-csoportnak. A Bosch egri egysége 2014 óta önálló cégként működik.

Egyelőre nem tudni, hogy mekkora leépítésre lesz szükség, de igyekeznek majd a lehető legkíméletesebben eljárni, például a korai nyugdíjazás lehetőségeinek kihasználásával vagy az időszakosan foglalkoztatottak számának csökkentéséve - tette hozzá a német multicég elnöke.

A magyar gazdaság autóipari kitettsége egyébként óriási: Magyarország bruttó nemzeti össztermékének (GDP) 25 százalékát adja ez az iparág.

Ráadásul a magyar kormány hatalmas összegekkel támogatja a német autóipari cégek beruházásait, a Bosch-csoport például csak tavaly 3,4 milliárd forintot kapott a miskolci telephely kapacitásbővítésére.